andersgesehen.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden  | Eigene Seite eröffnen 
Forum   Impressum

Gemischtes

112 Bilder
Oberleitungsinstandhaltungs-Fahrzeug S 45 2473 (F E ASP MI 2473 A) der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), die Betriebsgesellschaft für den Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur der FS, angestellt am 02.11.2019 beim Bahnhof Sondrio (dt. Sünders).

Gebaut wurde das Fahrzeug 1988 von der SAEM S.P.A. in Rom.

Technische Daten:
Spurweite: 1.435 mm
Achsanzahl: 2
Länge über Puffer: 7.300 mm
Achsabstand: 4.000 mm
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Eigengewicht: 12.000 kg
Nutzlast: 2.000 kg Max.
Belastung der Hebebühne: 600 kg
Oberleitungsinstandhaltungs-Fahrzeug S 45 2473 (F E ASP MI 2473 A) der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), die Betriebsgesellschaft für den Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur der FS, angestellt am 02.11.2019 beim Bahnhof Sondrio (dt. Sünders). Gebaut wurde das Fahrzeug 1988 von der SAEM S.P.A. in Rom. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 7.300 mm Achsabstand: 4.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Eigengewicht: 12.000 kg Nutzlast: 2.000 kg Max. Belastung der Hebebühne: 600 kg
Armin Schwarz

Ein Bahn-/Landschaftsbild, aber in ungewöhnlicher Aufteilung. Unten viel Feld mit den Traktorspuren und oben, eher schon im Hintergrund und im Gegenlicht der ICE-Zug. Die Aufnahme entstand zwischen Amstetten und Ursping an der Strecke Stuttgart - Ulm.
Ein Bahn-/Landschaftsbild, aber in ungewöhnlicher Aufteilung. Unten viel Feld mit den Traktorspuren und oben, eher schon im Hintergrund und im Gegenlicht der ICE-Zug. Die Aufnahme entstand zwischen Amstetten und Ursping an der Strecke Stuttgart - Ulm.
Matthias und Jonas Frey

Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4852 933-9 D-DB, der Gattung Samms 489.1, der DB Cargo AG, abgestellt am 21.02.2013  im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447).

Der Wagen wurde 2019 von Tatravagonka a.s. in Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 074 gebaut. Zusammen mit Stahlkunden entwickelt die damalige DB Schenker im Jahre 2007 einen neuen Flachwagen, der auf die Bedürfnisse der Branche noch besser eingeht. Gebaut wurden sie von dem slowakischen Hersteller Tatravagonka Poprad.

Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladeebene, eignet er sich auch zum Transport schwerer Kettenfahrzeuge. Für das Be- und Entladen solcher Fahrzeuge sind befahrbare Stirnwandklappen vorhanden. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus S355J2 (St 52) bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aufgenommen. Das Kopfstück und Untergestell sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 200 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut, ebenso 6 Zurrpunkte je Längsseite. An den Außenlangträgern sind 26 Bindeösen angebracht.

Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und 6 zusätzliche Rungenschächte, wodurch eine variable Platzierung der Rungen ermöglicht wird (anders als bei den Vorgänger-Modellen). An jeder Stirnseite gibt es je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwände sind umklappbar.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung: Samms 489.1 (Gattungskennzahl 4852)
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Länge über Puffer: 16.400 mm
Drehzapfenabstand: 9.150 mm
Radsatzstand in den Drehgestellen: 3.400 mm (2 x 1.700 mm)
Raddurchmesser: 920 mm (neu)
Drehgestell-Typ: BA 714.3
Ladelänge: 15.000 mm
Ladebreite: 2.630 mm (zwischen den Rungen)
Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm
Ladefläche: 46 m²
Eigengewicht: 31.000 kg
Zuladung bei Lastgrenze S: 74,0 t (ab Streckenklasse D)
Zuladung auf DB Netz ab Streckenklasse CE: 89,0 t (max.100 km/h)
Max. Zuladung: 104,0 t (bauartspezifische Tragfähigkeit)
Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer)
Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m
Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 88 t
Bremssohle: Cosid 810
Handbremse: Ja
Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4852 933-9 D-DB, der Gattung Samms 489.1, der DB Cargo AG, abgestellt am 21.02.2013 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Der Wagen wurde 2019 von Tatravagonka a.s. in Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 074 gebaut. Zusammen mit Stahlkunden entwickelt die damalige DB Schenker im Jahre 2007 einen neuen Flachwagen, der auf die Bedürfnisse der Branche noch besser eingeht. Gebaut wurden sie von dem slowakischen Hersteller Tatravagonka Poprad. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladeebene, eignet er sich auch zum Transport schwerer Kettenfahrzeuge. Für das Be- und Entladen solcher Fahrzeuge sind befahrbare Stirnwandklappen vorhanden. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus S355J2 (St 52) bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aufgenommen. Das Kopfstück und Untergestell sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 200 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut, ebenso 6 Zurrpunkte je Längsseite. An den Außenlangträgern sind 26 Bindeösen angebracht. Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und 6 zusätzliche Rungenschächte, wodurch eine variable Platzierung der Rungen ermöglicht wird (anders als bei den Vorgänger-Modellen). An jeder Stirnseite gibt es je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwände sind umklappbar. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 489.1 (Gattungskennzahl 4852) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 9.150 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 3.400 mm (2 x 1.700 mm) Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: BA 714.3 Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.630 mm (zwischen den Rungen) Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 46 m² Eigengewicht: 31.000 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 74,0 t (ab Streckenklasse D) Zuladung auf DB Netz ab Streckenklasse CE: 89,0 t (max.100 km/h) Max. Zuladung: 104,0 t (bauartspezifische Tragfähigkeit) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 88 t Bremssohle: Cosid 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Am 13.10.2020 fuhren zahlreiche Fernverkehrszüge durch Saarmund, die vermutlich normalerweise den Weg über Halle nehmen und an diesem Tag über Dessau umgeleitet wurden. 401 072 fährt auf dieser ungewöhnlichen Route der Bundeshauptstadt entgegen.
Am 13.10.2020 fuhren zahlreiche Fernverkehrszüge durch Saarmund, die vermutlich normalerweise den Weg über Halle nehmen und an diesem Tag über Dessau umgeleitet wurden. 401 072 fährt auf dieser ungewöhnlichen Route der Bundeshauptstadt entgegen.
Leon Rosendahl

Von den Wanderern interessiert beobachtet fährt der Be 4/4 21 im Mai 1981 von Grütschalp in Richtung Mürren
Von den Wanderern interessiert beobachtet fährt der Be 4/4 21 im Mai 1981 von Grütschalp in Richtung Mürren
Horst Lüdicke

RB14 (RB 18918) von Berlin-Schönefeld Flughafen nach Nauen in Berlin-Schönefeld Flughafen. Geschoben hat 143 306-9. 13.12.2011
RB14 (RB 18918) von Berlin-Schönefeld Flughafen nach Nauen in Berlin-Schönefeld Flughafen. Geschoben hat 143 306-9. 13.12.2011
Stephan Kemnitz

. Schwungvoll - Fußgängersteg in Waiblingen (Matthias)
. Schwungvoll - Fußgängersteg in Waiblingen (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Ein sonniger Streifen im tristen Bahnsteigabgang. (Matthias)
Ein sonniger Streifen im tristen Bahnsteigabgang. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Verkehr auf Schienen / Bahnhöfe

1038 800x562 Px, 08.03.2009

VDL Futura von Auto-Fischer aus Deutschland in Sassnitz.
VDL Futura von Auto-Fischer aus Deutschland in Sassnitz.
Felix

. Gemeindehaus und Seniorenwohnen in Stuttgart-Zuffenhausen -

Expressive runde Form des Treppenhauses. Das Gebäude wurde mit Ziegel verkleidet.

April 2013 (Matthias)
. Gemeindehaus und Seniorenwohnen in Stuttgart-Zuffenhausen - Expressive runde Form des Treppenhauses. Das Gebäude wurde mit Ziegel verkleidet. April 2013 (Matthias)
Jonas und Matthias Frey

Oberleitung in winterliche Abendlicht. Enkhuizen, Niederlande 03-02-2011.
Oberleitung in winterliche Abendlicht. Enkhuizen, Niederlande 03-02-2011.
Hans van der Sluis

STRABAG SF03 W-FFS Schienenfräsmaschiene des Herstellers LINSINGER aus Österreich (NVR-Nummer 99 80 9472 003-5 D-STRA, INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
STRABAG SF03 W-FFS Schienenfräsmaschiene des Herstellers LINSINGER aus Österreich (NVR-Nummer 99 80 9472 003-5 D-STRA, INNOTRANS 2010 Berlin 21.09.2010)
Frank Paukstat

Mercedes Citaro I von PKS Szczecin aus Polen in Stettin.
Mercedes Citaro I von PKS Szczecin aus Polen in Stettin.
Felix

Landschaften anders zu fotografieren ist immer wieder eine Herausforderung. Die ländliche Idylle im Vordergrund steht hier im Gegensatz zu diesem im Morgennebel schemenhaft erkennbaren Wohnhochhauses. Fotografiert zwischen Kernen-Rommelshausen und Weinstadt-Endersbach im Remstal. Das Hochhaus steht in Endersbach. (Matthias)
Landschaften anders zu fotografieren ist immer wieder eine Herausforderung. Die ländliche Idylle im Vordergrund steht hier im Gegensatz zu diesem im Morgennebel schemenhaft erkennbaren Wohnhochhauses. Fotografiert zwischen Kernen-Rommelshausen und Weinstadt-Endersbach im Remstal. Das Hochhaus steht in Endersbach. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Schleches Wetter - schönes Wetter: Geschäftshaus in der Stuttgarter Innenstadt. Architekten: Lederer, Ragnarsdóttir, Oei (Matthias)
Schleches Wetter - schönes Wetter: Geschäftshaus in der Stuttgarter Innenstadt. Architekten: Lederer, Ragnarsdóttir, Oei (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

. Laubengänge - Gastdozentenhaus der Universität in Stuttgart-Vaihingen (Matthias)
. Laubengänge - Gastdozentenhaus der Universität in Stuttgart-Vaihingen (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

. Livrée Carmillon - Der TGV Réseau 549 im Bahnhof von Luxemburg Stadt kurz vor der Abfahrt nach Paris Est am 16.07.2013 (Hans)
. Livrée Carmillon - Der TGV Réseau 549 im Bahnhof von Luxemburg Stadt kurz vor der Abfahrt nach Paris Est am 16.07.2013 (Hans)
Hans und Jeanny De Rond

. Geschlängelt - Zugverkehr bei Wassen (Matthias)
. Geschlängelt - Zugverkehr bei Wassen (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

221 136-5 EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH mit einem Kesselzug in Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 31.05.2015
221 136-5 EGP - Eisenbahngesellschaft Potsdam mbH mit einem Kesselzug in Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg. 31.05.2015
Stephan Kemnitz

. Gefaltet - Internationales Zentrum, Universität Stuttgart-Vaihingen, Architekten: Dasch, Zürn, von Scholley (Matthias)
. Gefaltet - Internationales Zentrum, Universität Stuttgart-Vaihingen, Architekten: Dasch, Zürn, von Scholley (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Eine n-Wagen-Garnitur fährt am 06.08.2012 in Hürth ein.
RB48 -> Bonn-Mehlem
Eine n-Wagen-Garnitur fährt am 06.08.2012 in Hürth ein. RB48 -> Bonn-Mehlem
Leon Rosendahl