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Fotografien, die nicht nur dokumentieren wollen »
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. Strukturen der Weinberge - Die Aufnahme entstand im Stadtgebiet von Stuttgart, ein Weinberghang zwischen den Stadtteilen Rotenberg und Uhlbach (Matthias)
. Strukturen der Weinberge - Die Aufnahme entstand im Stadtgebiet von Stuttgart, ein Weinberghang zwischen den Stadtteilen Rotenberg und Uhlbach (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum, Motive / Landschaften / Natur- und Kulturlandschaften

861 800x631 Px, 12.10.2008

. Angekommen - Szenerie an der Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle Berliner Platz (Liederhalle), (Matthias)
. Angekommen - Szenerie an der Stuttgarter Stadtbahnhaltestelle Berliner Platz (Liederhalle), (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum, Fototechnik, -bearbeitung / Bearbeitungstechnik / in S/W oder Sepia, Motive / Verkehr auf Schienen / Bahnen in der Stadt

1385 800x632 Px, 11.05.2009

. Das Kungliga slottet (Königliche Schloss) in Stockholm (Jonas)
. Das Kungliga slottet (Königliche Schloss) in Stockholm (Jonas)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Architektur / historische Gebäude, Orte / Skandinavien / Stockholm und Umgebung

1167 1024x862 Px, 13.05.2011

. Zwei Spitzen, Kuppel und Mauer - Don-Bosco-Kirche in Augsburg (Jonas)
. Zwei Spitzen, Kuppel und Mauer - Don-Bosco-Kirche in Augsburg (Jonas)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Augsburg, Motive / Architektur / Sakrale Bauten

1963 1024x681 Px, 28.05.2012

Wechselspiel der Balkonfassaden. Im Hintergrund in ganz anderm Maßstab die Balkone eines weiteren Wohnhochhausen. Auch solle alltäglichen Gebäude bieten sich als fotografisches Motiv an. Stuttgart-Fasanenhof (Matthias)
Wechselspiel der Balkonfassaden. Im Hintergrund in ganz anderm Maßstab die Balkone eines weiteren Wohnhochhausen. Auch solle alltäglichen Gebäude bieten sich als fotografisches Motiv an. Stuttgart-Fasanenhof (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum, Motive / Architektur / neuere Bauwerke, Motive / Architektur / zum Wohnen

1070 798x602 Px, 23.09.2008

Im Erdboden teilweise abgesunken Doppelstockwagen. Interessant die Wirkung der schrägen Fenster. (Matthias)
Im Erdboden teilweise "abgesunken" Doppelstockwagen. Interessant die Wirkung der schrägen Fenster. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Fototechnik, -bearbeitung / Bearbeitungstechnik / in S/W oder Sepia, Motive / Verkehr auf Schienen / die große Bahn

1128 752x523 Px, 19.09.2008

Ein Bahn-/Landschaftsbild, aber in ungewöhnlicher Aufteilung. Unten viel Feld mit den Traktorspuren und oben, eher schon im Hintergrund und im Gegenlicht der ICE-Zug. Die Aufnahme entstand zwischen Amstetten und Ursping an der Strecke Stuttgart - Ulm.
Ein Bahn-/Landschaftsbild, aber in ungewöhnlicher Aufteilung. Unten viel Feld mit den Traktorspuren und oben, eher schon im Hintergrund und im Gegenlicht der ICE-Zug. Die Aufnahme entstand zwischen Amstetten und Ursping an der Strecke Stuttgart - Ulm.
Matthias und Jonas Frey

Motive / Verkehr auf Schienen / die große Bahn, Orte / Deutschland / Baden-Württemberg

1337 800x552 Px, 20.09.2008

. Stoppelfeld - Die S-Bahn im Remstal, versteckt im Einschnitt. (Matthias)
. Stoppelfeld - Die S-Bahn im Remstal, versteckt im Einschnitt. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum, Motive / Verkehr auf Schienen / die große Bahn

2019 1024x732 Px, 14.11.2011

. Abendhimmel am Stuttgarter Hauptbahnhof und eine absinkende S-Bahn - November 2011 (Matthias)
. Abendhimmel am Stuttgarter Hauptbahnhof und eine absinkende S-Bahn - November 2011 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Verkehr auf Schienen / die große Bahn, Orte / Deutschland / Baden-Württemberg

2070 1020x637 Px, 27.07.2013

Auf dem Olympiagelände in München. (08/2006)
Auf dem Olympiagelände in München. (08/2006)
Herbert Graf

Orte / Deutschland / München, Motive / Architektur / neuere Bauwerke

966 796x600 Px, 08.10.2008

Landschaften anders gesehen, vielleicht gar nicht so einfach. Hier mal ein Versuch. Die Kirchturmspitze von Hospental im Urserental. (Matthias)
Landschaften anders gesehen, vielleicht gar nicht so einfach. Hier mal ein Versuch. Die Kirchturmspitze von Hospental im Urserental. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Landschaften / Natur- und Kulturlandschaften, Orte / Schweiz / auf dem Land, in den Bergen

915 800x800 Px, 27.09.2008

Ein Schwarzwaldhaus anders gesehen: Hier hat mich die Struktur des Daches fasziniert. Fotografiert in der Nähe von Triberg. (Matthias)
Ein Schwarzwaldhaus anders gesehen: Hier hat mich die Struktur des Daches fasziniert. Fotografiert in der Nähe von Triberg. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Architektur / historische Gebäude, Orte / Deutschland / Baden-Württemberg

1074 800x629 Px, 03.10.2008

. Kirche und Kommune - Heiliggeistkirche und Rathaus in Heidelberg, 2011 (Matthias)
. Kirche und Kommune - Heiliggeistkirche und Rathaus in Heidelberg, 2011 (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Architektur / historische Gebäude, Orte / Deutschland / Rhein-Neckar-Region, Fototechnik, -bearbeitung / Fototechnik / Teleaufnahmen

2155 1024x918 Px, 14.05.2011

. Dachaufsicht - Hauptbahnhof Stuttgart (Matthias)
. Dachaufsicht - Hauptbahnhof Stuttgart (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Motive / Verkehr auf Schienen / Bahnhöfe, Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum

1067 800x598 Px, 31.03.2009

In Werbefotos sind die Züge gerne auf diese Weise angeschnitten. Man erkennt eindeutig um was es sich handelt, muss es aber im Kopf ergänzen. (Matthias)
In Werbefotos sind die Züge gerne auf diese Weise angeschnitten. Man erkennt eindeutig um was es sich handelt, muss es aber im Kopf ergänzen. (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Fototechnik, -bearbeitung / Bearbeitungstechnik / in S/W oder Sepia, Motive / Verkehr auf Schienen / die große Bahn

1016 800x800 Px, 27.11.2008

Oberleitungsinstandhaltungs-Fahrzeug S 45 2473 (F E ASP MI 2473 A) der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), die Betriebsgesellschaft für den Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur der FS, angestellt am 02.11.2019 beim Bahnhof Sondrio (dt. Sünders). Gebaut wurde das Fahrzeug 1988 von der SAEM S.P.A. in Rom. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 7.300 mm Achsabstand: 4.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Eigengewicht: 12.000 kg Nutzlast: 2.000 kg Max. Belastung der Hebebühne: 600 kg
Oberleitungsinstandhaltungs-Fahrzeug S 45 2473 (F E ASP MI 2473 A) der Rete Ferroviaria Italiana (RFI), die Betriebsgesellschaft für den Bereich Schienennetz und Eisenbahninfrastruktur der FS, angestellt am 02.11.2019 beim Bahnhof Sondrio (dt. Sünders). Gebaut wurde das Fahrzeug 1988 von der SAEM S.P.A. in Rom. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 2 Länge über Puffer: 7.300 mm Achsabstand: 4.000 mm Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Eigengewicht: 12.000 kg Nutzlast: 2.000 kg Max. Belastung der Hebebühne: 600 kg
Armin Schwarz

Italien / Unternehmen / RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Italien / Bahndienstfahrzeuge / Oberleitungs-Instandhaltungsfahrzeuge / Veicoli per manutenzione catenaria e binario

637 1200x833 Px, 29.12.2020

. Schwungvoll - Fußgängersteg in Waiblingen (Matthias)
. Schwungvoll - Fußgängersteg in Waiblingen (Matthias)
Matthias und Jonas Frey

Orte / Deutschland / Stuttgart und der mittlere Neckarraum, Motive / Ingenieurbauwerke / Brücken

1076 800x800 Px, 01.12.2008

Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4852 933-9 D-DB, der Gattung Samms 489.1, der DB Cargo AG, abgestellt am 21.02.2013 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Der Wagen wurde 2019 von Tatravagonka a.s. in Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 074 gebaut. Zusammen mit Stahlkunden entwickelt die damalige DB Schenker im Jahre 2007 einen neuen Flachwagen, der auf die Bedürfnisse der Branche noch besser eingeht. Gebaut wurden sie von dem slowakischen Hersteller Tatravagonka Poprad. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladeebene, eignet er sich auch zum Transport schwerer Kettenfahrzeuge. Für das Be- und Entladen solcher Fahrzeuge sind befahrbare Stirnwandklappen vorhanden. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus S355J2 (St 52) bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aufgenommen. Das Kopfstück und Untergestell sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 200 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut, ebenso 6 Zurrpunkte je Längsseite. An den Außenlangträgern sind 26 Bindeösen angebracht. Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und 6 zusätzliche Rungenschächte, wodurch eine variable Platzierung der Rungen ermöglicht wird (anders als bei den Vorgänger-Modellen). An jeder Stirnseite gibt es je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwände sind umklappbar. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 489.1 (Gattungskennzahl 4852) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 9.150 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 3.400 mm (2 x 1.700 mm) Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: BA 714.3 Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.630 mm (zwischen den Rungen) Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 46 m² Eigengewicht: 31.000 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 74,0 t (ab Streckenklasse D) Zuladung auf DB Netz ab Streckenklasse CE: 89,0 t (max.100 km/h) Max. Zuladung: 104,0 t (bauartspezifische Tragfähigkeit) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 88 t Bremssohle: Cosid 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Sechsachsiger Drehgestell-Flachwagen, mit Rungen, Stirnwandklappen und klappbaren Ladeschwellen, jedoch ohne Seitenwandklappen, 31 80 4852 933-9 D-DB, der Gattung Samms 489.1, der DB Cargo AG, abgestellt am 21.02.2013 im Zugverband, auf dem KSW Rbf in Herdorf (Betriebsstätte Freien Grunder Eisenbahn - NE 447). Der Wagen wurde 2019 von Tatravagonka a.s. in Poprad (Slowakei) unter der Fabriknummer 074 gebaut. Zusammen mit Stahlkunden entwickelt die damalige DB Schenker im Jahre 2007 einen neuen Flachwagen, der auf die Bedürfnisse der Branche noch besser eingeht. Gebaut wurden sie von dem slowakischen Hersteller Tatravagonka Poprad. Der Wagen dient mit aufgeklappten Ladeschwellen zur Beförderung von schweren Walzprofilen und anderen sperrigen Gütern. Mit eingeklappten Ladeschwellen, also mit ebener Ladeebene, eignet er sich auch zum Transport schwerer Kettenfahrzeuge. Für das Be- und Entladen solcher Fahrzeuge sind befahrbare Stirnwandklappen vorhanden. Die Wagenbrücke ist eine in Rahmenbauweise ausgeführte Schweißkonstruktion, deren Hauptbauteile aus S355J2 (St 52) bestehen. Die Hauptbelastungen werden von den äußeren Langträgern aufgenommen. Das Kopfstück und Untergestell sind so ausgebildet, dass später ohne große Änderungen die AK eingebaut werden kann. Der Fußboden besteht aus Kiefernbohlen mit den Abmessungen 70 x 200 mm; er kann eine Radlast von 5,0 t aufnehmen. Im Fußboden sind 6 geteilte klappbare Ladeschwellen eingebaut, ebenso 6 Zurrpunkte je Längsseite. An den Außenlangträgern sind 26 Bindeösen angebracht. Das Fahrzeug hat auf jeder Längsseite 6 Einsteckrungen und 6 zusätzliche Rungenschächte, wodurch eine variable Platzierung der Rungen ermöglicht wird (anders als bei den Vorgänger-Modellen). An jeder Stirnseite gibt es je 2 versenkbare Rungen (Fallrungen). Die Stirnwände sind umklappbar. TECHNISCHE DATEN: Gattung: Samms 489.1 (Gattungskennzahl 4852) Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.400 mm Drehzapfenabstand: 9.150 mm Radsatzstand in den Drehgestellen: 3.400 mm (2 x 1.700 mm) Raddurchmesser: 920 mm (neu) Drehgestell-Typ: BA 714.3 Ladelänge: 15.000 mm Ladebreite: 2.630 mm (zwischen den Rungen) Fußbodenhöhe über SO: 1.300 mm Ladefläche: 46 m² Eigengewicht: 31.000 kg Zuladung bei Lastgrenze S: 74,0 t (ab Streckenklasse D) Zuladung auf DB Netz ab Streckenklasse CE: 89,0 t (max.100 km/h) Max. Zuladung: 104,0 t (bauartspezifische Tragfähigkeit) Max. Geschwindigkeit: 100 km/h (beladen) / 120 km/h (leer) Kleinster Gleisbogenhalbmesser: 75 m Bauart der Bremse: KE-GP-A (K) max. 88 t Bremssohle: Cosid 810 Handbremse: Ja Internationale Verwendungsfähigkeit: TEN-GE
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / DB Cargo AG (ex DB Schenker Rail Deutschland AG), Deutschland / Wagen / Güterwagen der Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen), allgemein Europa / Güterwagen / Gattung S... (sonst. Drehgestellflachwagen)

637 1400x948 Px, 22.02.2023

Am 13.10.2020 fuhren zahlreiche Fernverkehrszüge durch Saarmund, die vermutlich normalerweise den Weg über Halle nehmen und an diesem Tag über Dessau umgeleitet wurden. 401 072 fährt auf dieser ungewöhnlichen Route der Bundeshauptstadt entgegen.
Am 13.10.2020 fuhren zahlreiche Fernverkehrszüge durch Saarmund, die vermutlich normalerweise den Weg über Halle nehmen und an diesem Tag über Dessau umgeleitet wurden. 401 072 fährt auf dieser ungewöhnlichen Route der Bundeshauptstadt entgegen.
Leon Rosendahl

Deutschland / Bahnhöfe / Saarmund, Deutschland / 93 Schnelltriebwagen / BR 401 (ICE 1)

460 1200x800 Px, 22.11.2020

Von den Wanderern interessiert beobachtet fährt der Be 4/4 21 im Mai 1981 von Grütschalp in Richtung Mürren
Von den Wanderern interessiert beobachtet fährt der Be 4/4 21 im Mai 1981 von Grütschalp in Richtung Mürren
Horst Lüdicke

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 313 (Lauterbrunnen–) Grütschalp – Mürren BLM, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 4/4 ·BLM·

662 1200x732 Px, 16.02.2021

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