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Der ÖBB Nightjet Schlafwagen, D-ÖBB 61 80 72-90 012-8 WLABmz, ex D-DB 61 80 72-90 012-8 der Gattung WLABmz 173.1, eingereiht in den ÖBB-Nightjet NJ 40425 von Brüssel Midi nach Wien

(ID 873363)



Der ÖBB Nightjet Schlafwagen, D-ÖBB 61 80 72-90 012-8 WLABmz, ex D-DB 61 80 72-90 012-8 der Gattung WLABmz 173.1, eingereiht in den ÖBB-Nightjet NJ 40425 von Brüssel Midi nach Wien Hbf, am 14 Januar 2025 im Hauptbahnhof Salzburg.

Der Wagen wurde 2004 von der Siemens SGP Verkehrstechnik im Werk Graz (ex Simmering-Graz-Pauker AG) für die DB Fernverkehr AG gebaut. Nach der Einstellung CityNightLine-Züge (CNL) der DB Fernverkehr AG im Dezember 2016 ging er an die ÖBB Nightjet. Registriert ist der Wagen weiter in Deutschland, Heimatbahnhof ist Wien Hbf. 

TECHNISCHE DATEN:
Gattung/Bauart: WLABmz 173.1
Gebaute Wagen: 42
Nummernbereiche: 61 80 72-90 001 bis 042
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.818 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm
Drehzapfenabstand: 1: 000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: SGP 400
Leergewicht: 56 t;
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 	36
Abteile: 12
Toiletten: 2 an den Wagenenden, zzgl. 3 in den in den Deluxe-Abteilen, geschlossenes System
Dienstraum: ja

Der ÖBB Nightjet Schlafwagen, D-ÖBB 61 80 72-90 012-8 WLABmz, ex D-DB 61 80 72-90 012-8 der Gattung WLABmz 173.1, eingereiht in den ÖBB-Nightjet NJ 40425 von Brüssel Midi nach Wien Hbf, am 14 Januar 2025 im Hauptbahnhof Salzburg.

Der Wagen wurde 2004 von der Siemens SGP Verkehrstechnik im Werk Graz (ex Simmering-Graz-Pauker AG) für die DB Fernverkehr AG gebaut. Nach der Einstellung CityNightLine-Züge (CNL) der DB Fernverkehr AG im Dezember 2016 ging er an die ÖBB Nightjet. Registriert ist der Wagen weiter in Deutschland, Heimatbahnhof ist Wien Hbf.

TECHNISCHE DATEN:
Gattung/Bauart: WLABmz 173.1
Gebaute Wagen: 42
Nummernbereiche: 61 80 72-90 001 bis 042
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Wagenkastenlänge: 26.100 mm
Wagenkastenbreite: 2.818 mm
Höhe über Schienenoberkante: 4.250 mm
Drehzapfenabstand: 1: 000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm
Drehgestellbauart: SGP 400
Leergewicht: 56 t;
Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
Sitzplätze: 36
Abteile: 12
Toiletten: 2 an den Wagenenden, zzgl. 3 in den in den Deluxe-Abteilen, geschlossenes System
Dienstraum: ja

Armin Schwarz 28.01.2025, 356 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/200, Blende: 18/10, ISO8000, Brennweite: 50/1

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ÖBB Lok, 1116 248-6, ist mit ihrem Zug in den Hauptbahnhof von Wien eingefahren. 09.05.2026
ÖBB Lok, 1116 248-6, ist mit ihrem Zug in den Hauptbahnhof von Wien eingefahren. 09.05.2026
Hans und Jeanny De Rond

ÖBB Lok, 1116 248-6 schiebt ihren Zug aus dem Bahnhof von Linz, in Richtung Wien. 06.05.2026
ÖBB Lok, 1116 248-6 schiebt ihren Zug aus dem Bahnhof von Linz, in Richtung Wien. 06.05.2026
Hans und Jeanny De Rond

Die ÖBB 2070 005 (92 81 2070 005-1 A-ÖBB), eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, rangiert am 03 April 2025 beim Bahnhof Attnang-Puchheim.

Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. linke Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001052 gebaut und an die ÖBB als 2070 005-0 geliefert.
Die ÖBB 2070 005 (92 81 2070 005-1 A-ÖBB), eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, rangiert am 03 April 2025 beim Bahnhof Attnang-Puchheim. Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. linke Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001052 gebaut und an die ÖBB als 2070 005-0 geliefert.
Armin Schwarz

Die ÖBB 2070 005 (92 81 2070 005-1 A-ÖBB), eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, rangiert am 03 April 2025 beim Bahnhof Attnang-Puchheim.

Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. linke Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001052 gebaut und an die ÖBB als 2070 005-0 geliefert.
Die ÖBB 2070 005 (92 81 2070 005-1 A-ÖBB), eine „Hector“ bzw. Vossloh/MaK G 800 BB der ÖBB-Produktion Gesellschaft mbH, rangiert am 03 April 2025 beim Bahnhof Attnang-Puchheim. Die „Hector“ wurde 2001, im Auftrag von Siemens (daher auch das 2. linke Fabrikschild) von der Vossloh Schienenfahrzeugtechnik GmbH in Kiel unter der Fabriknummer 1001052 gebaut und an die ÖBB als 2070 005-0 geliefert.
Armin Schwarz






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